'럭셔리의 새로운 정의'…마이바흐 S 클래스 공개



크게 크게 작게 작게 2020-11-19 오후 10:00:19

[뉴스토마토 전보규 기자] 럭셔리 세단의 정수 마이바흐 S 클래스가 한 단계 더 진화한 모습으로 돌아왔다.
 
메르세데스-벤츠는 19일(현지 시간) 독일 슈투트가르트에서 '더 뉴 메르세데스-마이바흐 S클래스'를 공개했다. 2015년 출시돼 6만여대가 팔린 메르세데스-마이바흐 S클래스의 완전변경 모델이다.
 
더 뉴 마이바흐 S클래스는 지난 9월 공개된 더 뉴 S 클래스의 완성도와 첨단기술에 마이바흐만의 고급스러움과 전통을 더했다. S 클래스 롱휠베이스 모델보다 18cm 더 긴 휠베이스에서 얻은 이점은 고스란히 뒷좌석에 집중했다.
 
더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 클래스.사진/벤츠
 
전면부에서 가장 두드러진 특징은 크롬 처리된 핀을 장착한 보닛과 메르세데스-마이바흐 라디에이터 그릴이다. 라디에이터 그릴은 3차원 트림 스트립이 세로로 배열돼 차별화 포인트를 완성한다.
 
기본으로 제공되는 전동식 컴포트리어 도어와 함께 뒷문은 S 클래스보다 넓고 마이바흐 브랜드 로고가 C 필러에 적용돼 고급스러움을 더욱 부각시킨다. 고급스러움을 한층 더 강조하는 투톤 색상 마감은 모두 수작업으로 이뤄진다. 혁신적인 헤드램프 기술인 디지털 라이트는 안내선이나 경고 마크를 전망 도로에 투사하는 새로운 기능을 제공한다.
 
더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 클래스.사진/벤츠
 
실내는 조각 작품 같은 모습의 대시보드와 센터 콘솔, 암레스트가 넒은 공간 위로 부유하는 듯한 인상을 주고 디지털과 아날로그 럭셔리가 조화를 이룬다.
 
중앙의 12.8인치 OLED 디스플레이를 포함해 최대 5개의 디스플레이 스크린이 제공되고 다이얼 주변은 브랜드 컬러인 로즈골드로 둘러싸여 있다. 로즈 골드 색상은 편의·안전사양과 함께 작동하는 애니메이티드 LED 라이트와 액티브 앰비언트라이팅에도 사용된다.
 
조명 지점의 밝기와 크기, 위치를 조절해 정밀한 업무용 조명부터 휴식용 라운지 조명에 이르기까지 다양한 범위를 제공하는 어탭티브리어라이팅 기능도 도입했다.
 
더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 클래스.사진/벤츠
 
뒷좌석에는 이그제큐티브시트를 비롯한 쇼퍼 패키지가 기본 장착됐다. 탑승자는 이그제큐티브시트의 바닥 면과 등받이를 각각 조절할 수 있고 앞 좌석에 있는 풀레스트와 전동방식의 레그레스트를 이용하면 하나로 이어지는 편안한 리클라이닝 좌석이 만들어진다. 레그레스트의 조절범위는 이전모델보다 약 50mm가 늘어났다. 마사지 기능이 적용된 뒷좌석 종아리 받침대와 목·어깨 부위 온열 기능도 추가됐다.
 
더 뉴 마이바흐 S 클래스는 더 뉴 S 클래스의 NVH 성능을 한층 더 향상시켰다. 뒷바퀴 아치 부분에 흡음재 폼을 설치했고 C 필러의 고정식 삼각창은 라미네이트 처리된 두꺼운 유리를 사용했다. 능동형 노면소음저감기술도 적용됐다. 탑승객의 머리와 목에 가해지는 충격을 현저히 줄여주는 에어백을 탑재하는 등 뒷좌석 안전에도 상당한 공을 들였다.
 
더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 클래스.사진/벤츠
 
더 뉴 마이바흐 S-클래스에는 메르세데스-벤츠의 전동화 기술이 적용된 엔진이 탑재됐다. 2세대 통합 스타터 제네레이터는 최대 15kW의 부스트를 제공한다. 정속 주행시 효율적인 글라이딩을 지원하고 에코 스타트·스톱의 편의성을 향상해 구동 시스템의 전반적인 효율성을 끌어올린다.
 
연속 조절식 댐핑 ADS+가 적용된 에어매틱 에어 서스펜션이 기본 제공되고 운전자는 전용 마이바흐 모드가 포함된 다이내믹 셀렉트를 이용해 파워트레인, EPS, 서스펜션 및 스티어링의 특성을 변경할 수 있다.
 
선택사양으로 제공되는 48V 기반의 능동형 E-액티브 바디 컨트롤은 스테레오 카메라를 이용해 전방의 도로를 스캔, 요철 부분을 부드럽게 주행할 수 있도록 돕는다. 측면 충돌 시 탑승자 보호 기능도 제공한다. 기본으로 탑재되는 리어 액슬 스트어링은 회전 궤적을 2m가량 줄여 도심에서의 조작 능력을 향상시킨다.
 
 
전보규 기자 jbk8801@etomato.com

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